Rodovia Padre Cícero - Pretendida como grande Tronco Rodoviário não passa de complementos na malha rodoviária secundária

Grandes cidades constumam ser ligadas com grandes Troncos Rodoviários que envolvem engenharia de tráfego capaz de dar agilidade a um alto fluxo de veículos leves e pesados. Citamos, por exemplo: A Via Dutra entre SP e Rio; BR-101 entre Natal e Recife. No Ceará, temos como principais Troncos Rodoviários a CE-085,  mais conhecida como Estruturante que liga Caucaia a Jericoacoara; CE-040 que liga Fortaleza a Aracati; BR-222 entre Fortaleza e Sobral; a BR-116 entre Fortaleza e Brejo Santo; BR-020 entre Caucaia e Canindé. As demais rodovias são consideradas secundárias e não possuem as mesmas características das citadas acima.

Em geral são rodovias mais estreitas, algumas sem acostamento, sem contornos por fora das cidades, com trechos de calçamento dentro do perímetro urbano, e sem continuidade.

No caso da Rodovia Padre Cícero em viajem durante a Semana Santa podemos observar algumas características atribuídas ás rodovias secundárias, e nenhuma atribuída a um grande tronco rodoviário. Estas características estão enumeradas abaixo ao longo da descrição do trajeto percorrido por colaboradores da nossa equipe:

1- Juazeiro do Norte: A rodovia CE-060 começa nas adjascências da Basílica de N. S. das Dores, este trecho não recebeu nenhuma melhoria e não há previsão de investimentos neste trecho. É um ponto crítico devido as manifestações religiosas no local e consequentes engarrafamentos. Seria necessário a duplicação pelo menos até a entrada do Horto;

2- Padre Cícero  ( vila Palmerinha): O tráfego pelo perímetro urbano da vila é perigoso, visto a ausência de acostamento, recomenda-se um desvio, um contorno;

3- Caririaçu: Nossa vizinha cidade serrana possui perigosos trechos de aclive, sugerimos a duplicação dos trechos mais críticos, abertura de Posto da Policia Rodoviária estadual, controle rigoroso da velocidade no local;

4- Serrote: Já na CE-385 a localidade possui nas proximidades dois entroncamentos potencialmente importantes e muito mal pavimentados, trata-se dos acessos a Granjeiro(CE-060) e Aurora(CE-288);

5- BR-230: Do entroncamento da CE-385 com a referida rodovia federal até a localidade de São José das Mangabeiras são aproximadamente três quilômetros no sentido leste-oeste, contrariando o sentido norte-sul da viagem entre Juazeiro e Fortaleza;

6- Cedro: Chegamos na cidade pela CE-153. Anteriormente, cidade se ligava a Juazeiro passando por Várzea Alegre, Farias Brito, Crato, com o novo trajeto o percurso foi encurtado em aproximadamente 30 quilômetros;

7- Cascudo: Este distrito do município de Icó obriga o trauseunte a optar por dois trajetos da CE-282: via Iguatu (já concluído), ou via Orós (ainda em obras), ambos os trajetos no sentido leste-oeste. Optamos pelo trajeto via Iguatu - Quixelô- Solonolope-Banabuiu- Quixadá. Em outra ocasião após o término das obras vi Orós esperamos poder descrever esse trajeto aos nossos leitores.

8 - Iguatu: Maior cidade entre Juazeiro e Fortaleza, o viajante é obrigado a cruzar a cidade em duas avenidas, a primeira no sentido leste-oeste e a segunda, norte-sul, após o posto da Policia Rodoviária Estadual, entra-se na CE-375 que passa por Quixelô e termina num triângulo próximo a Solonólope, onde voltamos para CE-153

9- Quixelô: uma raridade, é uma das poucas cidades com avenida de contorno, chama a atenção o número de redutores de velocidade entre Iguatu e a cidade;

10- Solonólope: A cidade é cortada pela BR-226, e o viajante segue um pouco dentro da cidade por esta rodovia no sentido leste-oeste. A chegada ao sul se dá por uma descida de uma colina pavimentada em paralepípedos, a saída ao norte se dá por uma avenida larga, exemplo a ser seguido por nossa cidade, no entanto sem placas, felizmente o povo da cidade é gentil e presta informações com muita gentileza;

                                  

11- Banabuiu: Chama a atenção a estrada ondulada, algumas falhas já são notadas na pavimentação asfáltica. Cruza-se a parede da barrragem do Açude com o mesmo nome, e avista-se dali o Veú de noiva (foto). De lá para frente segue-se na BR-112, pista que liga a cidade a Quixadá, e não recebeu nenhum preparo para se denominar Rodovia Padre Cícero.

12- Quixadá:Ao retornar a CE-060 próximo ao Posto da Policia Rodoviaria Estadual uma placa indicativa aponta o itinerário por Quixaramobim, Minerolândia, Mombaça, Acopiara como os de acesso a Juazeiro do Norte;


13- Triângulo de Quixadá (Chorozinho): Neste ponto chega-se a BR-116, segue-se até Pacajus por este importante Tronco Rodoviário, e daí em pista dupla até Fortaleza.

A Rodovia Padre Cícero foi idealizada seguindo por Caio Prado, Itapiuna, Capistrano, Aracoiaba, Redenção, Acarape, Água de Coco, Guaiuba, Pacatuba, Maracanau via CE-060. O primeiro bairro de Fortaleza é o Mondubim, depois vem Maraponga, Parangaba, Montese, Jardim America, Benfica, Jose Bonífácio, e o Centro. O acesso é lento devido grandes congestionamentos da capital. Pela BR-116 rapidamente chega-se ao Viaduto da 13 de maio, entra-se na avenida Aguanambi e em seguida o centro da capital.

O leitor mais atento pode concluir com tantos prefixos de rodovias que há várias rodovias a serem percorridas e a este conjunto resolveu-se batizar de Rodovia Padre Cícero.